Fiat Punto Reparaturanleitung | Motor/motorraum: sichtprüfung auf undichtigkeiten

Folgende leitungen, schläuche und anschlüsse auf undichtigkeiten, scheuerstellen, porosität und brüchigkeit sichtprüfen:

• Kraftstoffleitungen.
• Kühlmittelschläuche.
• Bremsleitungen.

Ölundichtigkeit suchen

Bei ölverschmiertem motor und hohem ölverbrauch überprüfen, wo das öl austritt. Dazu folgende stellen überprüfen:

• Öleinfülldeckel öffnen und dichtung auf porosität oder beschädigung prüfen.
• Belüftungsschläuche vom zylinderkopfdeckel zum luftfilter beziehungsweise zum ansaugkrümmer auf festen sitz prüfen.
• Zylinderkopfdeckel-dichtung.
• Zylinderkopfdichtung.
• Ölfilterdichtung: ölfilter am ölfilterflansch.
• Ölablassschraube.
• Ölwannendichtung.
• Trennstelle zwischen motor und getriebe (dichtung an schwungrad oder getriebewelle).

Da sich bei undichtigkeiten das öl meistens über eine größere motorfläche verteilt, ist die austrittsstelle des öls mitunter nicht auf den ersten blick zu erkennen. Bei der suche geht man zweckmäßigerweise wie folgt vor:

• 1,8-/1,9-L-motor: untere motorraumabdeckung ausbauen.
• Motorwäsche durchführen. Dazu motor mit handelsüblichem kaltreiniger einsprühen und nach einer kurzen einwirkungszeit mit wasser abspritzen. Vorher generator und sicherungskasten mit plastiktüte abdecken.

Achtung: motorwäsche nur in auto-selbstwaschanlagen mit ölabscheider vornehmen.

• Trennstellen und dichtungen am motor von außen mit kalk oder talkumpuder bestäuben. Hinweis: die fachwerkstatt verwendet ein spezielles lecköl-suchspray.
• Ölstand kontrollieren, gegebenenfalls auffüllen.
• Probefahrt durchführen. Da das öl bei heißem motor dünnflüssig wird und dadurch schneller an den leckstellen austreten kann, sollte die probefahrt über eine strecke von ca. 30 Km auf einer schnellstraße durchgeführt werden.
• Anschließend motor mit lampe absuchen, undichte stelle lokalisieren und fehler beheben.
• 1,8-/1,9-L-motor: untere motorraumabdeckung einbauen.

Kühlsystem prüfen

• Kühlmittelschläuche durch zusammendrücken und verbiegen auf poröse stellen untersuchen, hart gewordene und aufgequollene schläuche erneuern.
• Die schläuche dürfen nicht zu kurz auf den anschlussstutzen sitzen.
• Festen sitz der schlauchschellen kontrollieren, gegebenenfalls schellen erneuern.

• Dichtung - 1 - des verschlussdeckels - 2 - für den kühlmittel- ausgleichbehälter auf beschädigungen überprüfen.

Achtung: ein zu niedriger kühlmittelstand kann auch von einem nicht richtig aufgeschraubten verschlussdeckel herrühren.

• Deutlicher kühlmittelverlust und/oder öl in der kühlflüssigkeit sowie weiße abgaswolken bei warmem motor deuten auf eine defekte zylinderkopfdichtung hin.

Achtung: mitunter ist es schwierig, die leckstelle ausfindig zu machen. Dann empfiehlt sich eine druckprüfung des kühlsystems. Hierbei kann ebenfalls das überdruckventil des verschlussdeckels geprüft werden.